1.出租车公司利润分配。我们仅仅作为广告代理运营商，获取的是出租车公司广告的代理权。相对于，出租车公司作为广告运营承载的实体，对于利润分配 具有较大的话语权，也具有挑选代理商的决定权。存在着一旦市场成熟，将有更 多的企业参与招投标以竞争出租车广告代理权。 2..社会舆论压力。这样的广告运营模式将引起社会的争执和讨论。对于这样做广告的安全性的讨论不可避免的会持续很长时间。 需要用事实来证明运营模式的安全合理性。 3.维修成本。出租车属于全天候运营，LED 的损坏难以避免。如何使得出租车司机能自觉的保护 LED 灯箱，以及在灯箱损坏时自觉回厂进行维修。以及安装维修对司机的误工影响该如何赔偿都是需要进一步去考查研究， 以寻求更好的解决方案。
